코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 왕성하게 불어난 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
18일 대구시 차량등록사업소에 따르면 최근 6년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2019년 92만9천194대, 2019년 96만6천775대, 2014년 93만9천600대, 2012년 98만5천6대, 전년 108만7천75대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2017년 16만575대, 2013년 15만7천189대, 2018년 13만2천776대, 2018년 11만8천312대, 전년 17만1천658대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
특이하게 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 70대부터 20대까지 국산차 등록 대수는 4천78대 불어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천892대가 감소해온 것으로 나타났다.
이 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 직후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 중고트럭매매 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 작년 우리나라구매자원에 응시된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 많이 불어났다.